**希望怎样的试点单位？ 发改委、交通运输部以及行业协会关于物流改革和无车承运人试点的文件中都明确地说明了无车承运试点单位的总体要求，明面上的和体制内的主要有以下几条 无车承运试点单位要愿意被监管和有能力被监管 首先，无车承运试点单位要愿意被监管和有能力被监管：作为**出台的新政策，进行试点，首要的是要保证可控，不出大的纰漏，要保证这个，就需要试点单位的紧密配合，接受**机构的监管。目前来看，各类物流信息平台是**有意愿和能力满足这个条件的，所以，**机构也主要属意于各类物流信息平台来试点。 其次，无车承运试点单位要有一定的能力：包括货源、车源组织能力，运营管控能力，风险承担能力，资金能力等，保证能把这个事玩下去。 再次，希望通过试点促进**部门间的协作，解决本行业发展在**机构间的利益协同，比如协同交通运输部门和税务部门之间的关系，既能符合国务院、发改委以及交通运输部对行业降本增效、整体降税的要求，又不影响税务部门税收征管。 **，作为行业主管部门的交通运输部，实际上在本次试点中，是希望小步试错，象某些试点省市一下子上报数十家试点单位，这可能就和主管部门的意愿不一致了；或者，是想通过多一种试点业态来尝试更多的可能性？